低炭中国论坛成功举行 五羊-本田节能低碳备受赞

以“发展低碳经济、共建低碳中国”为主题的低碳中国论坛首届年会1月21日在北京全国政协常委会议厅召开。全国政协副主席阿不来提·阿不都热西提出席开幕式并发表讲话。本次论坛由全国政协经委、中国科协、中国报协批复指导，科技日报、中国产经新闻报、全国科技振兴城市经济研究会、中国人民大学公共政策研究院、中国低碳网共同发起主办。五羊-本田摩托（广州）有限公司应邀出席了本次公益论坛，并荣获“低碳中国贡献企业”和“最值得推荐的节能低碳摩托车”的两项殊荣。这是摩托车行业乃至交通工具生产行业唯一一个受邀并获两项殊荣的企业。

哥本哈根会议之后，“低碳”成为了全球的热点话题。其宗旨就是发展以低能耗、低污染、低排放为基本特征的经济，降低经济发展对生态系统中碳循环的影响，实现经济活动中人为排放二氧化碳与自然界吸收二氧化碳的动态平衡，维持地球生物圈的碳元素平衡，减缓气候变暖的进程、保护臭氧层不致蚀缺。低碳中国论坛在全球气候变暖、世界走向低碳经济时代的大背景下，以学术研究、宣传展示、产业促进为三大核心功能的综合性高端论坛，是一个以公益性为主导的促进型平台。

目前，国际金融危机对全球经济的影响尚未完全消退，全球经济增长方式正进行着重大调整，发达国家也正在寻找新的替代产业，低碳产业将是继工业革命、信息产业革命之后又一轮世界性的“新经济产业革命”。低碳产业正在成为新一轮经济增长关注的重点，是当今世界大多数国家经济发展的趋向选择。

在我国，不少有远见的城市和企业正在把低碳城市、低碳产业作为新的发展方向。本次荣获“低碳中国贡献企业”和“最值得推荐的节能低碳摩托车”两项殊荣的五羊-本田就是其中的一员。在被日本本田定位为“世界QCD  No.1 工场”的五羊-本田公司内，现已建立了高能效、低能耗、低污染、低排放的发展模式。在低碳的探索道路上，五羊-本田已成功地走在交通工具生产行业的前列。

节能减排，实现低碳生产经营

一、生产制造领域的节能减排

五羊－本田在致力于为用户提供环保节能产品的同时更大力倡导清洁生产、循环经济的观念，并创建了世界级绿色环保工场。五羊-本田相信，真正的环保产品只能来自于环保的工厂。“环保节能”理念被应用到了工厂的每一处。而早在2006年3月，五羊-本田就被国家环保总局评为“环保生产一致性免检企业”，是摩托车行业中第一家获此殊荣的生产企业。

在水资源节约方面，五羊－本田所有工业生产污水全部在厂区内处理净化，无一滴未达标污水流出厂外；经处理的工业污水全部达到国家回用水标准，水质的洁净程度可让锦鲤畅游其中；并和雨水收集池收集的雨水一并用于厂区绿化、屋面喷淋降温、冲厕洗车等方面，循环使用。2007年12月，五羊-本田废水处理工程获得“广东省环境保护优秀示范工程”称号。通过上述先进理念和措施，五羊－本田每年节约用水达10万吨。

在电能节约方面，五羊－本田联合生产厂房屋顶设置科学的自然光采光带，采光面积达5~8%，晴天状态下，可节约人工照明用电约800kwh/日；利用设计先进的气楼自然通风可节约用电6080kwh/天；再加上通过广泛使用节能环保空调、逐步将电感式工矿灯改为电子式工矿灯、节能灯等，共节约用电超过300万kwh/年，减少重油消耗980吨，削减CO2 排放超过5700吨/年。（计算公式：1kwh转换0.998kgCO2（为南方电网系数，日本系数为1.008），1kg重油转换2.834 kgCO2。）

在转换能源种类，使用更清洁的新能源方面，五羊－本田将使用重油锅炉蒸汽的溴化锂制冷机更新为以电作为能源的螺杆压缩式制冷机，仅2009年折算削减CO2 排出量已达389吨。

二、摩托车产品的节能减排

1、产品减排方面

在摩托车的排放标准应对方面，五羊－本田一直领先于国内同行。2000年，五羊－本田全产品全系列在行业内率先通过国家排放一阶段标准（等同于欧1）。2005年1月1日，同样在行业中率先全产品全系列全面通过国家排放二阶段标准（等同于欧2）和噪声二阶段标准。2006年7月31日，五羊－本田推出国内第一款达到国家排放三阶段标准（等同于欧3）的集水冷、电喷于一体的“佳御110”，这比国家环保法规要求提前4年上市；2009年7月，五羊－本田发布10款达到国3排放标准的产品，是目前摩托车行业上市国3产品最多的厂家，并且整体比国家要求提前1年。

同时，五羊－本田积极采用全新的发动机技术（骑式车的“OTR”发动机技术和电控化油器技术、踏板车的PGM-FI闭环电喷燃油喷射技术），有效降低了有害物质的排放。通过采用新的发动机技术，每年可减少有害物质排放如下：

*按采用三项新技术车型销量以及每辆车年行驶100000公里计算

2、产品节能方面

全新的发动机技术（骑式车的“OTR”发动机技术和电控化油器技术、踏板车的PGM-FI闭环电喷燃油喷射技术）同样有效降低了燃油油耗，达到了节约使用石油、实现低碳的目的。

“OTR技术”发动机，通过先进的“滚子式气门摇臂”、“曲轴移位（偏置）”等六大核心技术，提高了燃烧的充分性和效率，减少能源消耗。采用“OTR技术”发动机后的五羊-本田国3车与国2车相比，燃油经济性提高10%(由原来36Km/l提高到40Km/l）。“OTR技术”发动机是目前摩托车行业对应国3法规仅有的创新性发动机技术。

与本田高端轿车相同级别的PGM-FI闭环电喷燃油喷射技术，联合遍布车体各部位的控制传感器，精确控制空燃比，使排放特性、燃油经济性和动力性达到最佳。配备PGM-FI电喷技术后，佳御110的百公里油耗实测值仅为1.89升（国家摩托车质量监督检验中心数据），大大低于没有配备该技术前至少2.1升的百公里经济油耗。PGM-FI电喷技术较传统的化油器技术降低油耗10-30%。

此外，为配合OTR发动机超前的设计理念和全新的结构特点，五羊-本田专门开发了该款发动机的专用机油。该专用机油可以将每辆车的换油周期从1000--2000公里延长到2000--4000公里。以一辆摩托车1年行驶10 000公里计算，每年则可少更换2.5-5次机油。这不仅减少了社会的油品的消耗——不可再生能源石油产品的高消耗——实现了低碳，更减少废机油对环境的影响。

公益植树，创建低碳动态平衡

为更好地实现企业活动中人为排放二氧化碳与自然界吸收二氧化碳的动态平衡，五羊-本田更展开了一系列的植树造林环境保护公益活动。在自身的工场内，五羊-本田全力建设“绿色工场”，绿化率高达36%，36000平方米立体再生森林绿树成荫。而为避免地球土壤继续沙化，五羊-本田早在2000年就开始联合本田在华企业在内蒙古开展植树造林活动，成功绿化300公顷荒漠。2009年7月上旬，五羊-本田等十多家本田在华企业在内蒙古启动新一轮植树造林工程，预计未来5年内将在470公顷的荒漠上植树700，000株。这些荒漠上的树林，在改善当地生态的同时，更通过光合作用为自然界吸收二氧化碳贡献了一份力量。